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在煤礦運輸中，為了保證運輸安全性與穩(wěn)定性，主要是通過鐵道進行運輸?shù)模枰{(diào)整運輸方向時，通常使用扳道器進行鐵道調(diào)向，現(xiàn)在主要的扳道器主要分為手動的、氣壓的和液壓的，各種方式的扳道器的主要區(qū)別在于驅(qū)動力方式的不同，其相同點均是通過連接桿拉動推拉道岔。
省力的手工扳道器。扳道器包括底座、連接在底座上的支座、驅(qū)動機構(gòu)和連接桿，連接桿的一端與驅(qū)動機構(gòu)連接，連接桿的另一端設置有與岔道連接的連接座，支座包括兩塊支座板，兩塊支座板均為半圓形，且兩塊支座板之間設置有間隙，
氣動扳道器設計依據(jù)
氣壓傳動是一種動力傳動形式，也是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，它利用氣體的壓力來傳遞能量，與機械傳動相比有很多優(yōu)點，所以近十幾年來發(fā)展速度很快。氣壓傳動的動力傳遞介質(zhì)是來自于取之不盡的空氣，環(huán)境污染小，工程實現(xiàn)容易，所以氣壓傳動較液壓傳動來說，更易于推廣普及實現(xiàn)工業(yè)自動化的應用技術(shù)。新研制的氣動扳道器利用氣動原理，使用煤礦現(xiàn)有壓風系統(tǒng)風源作為動力，帶動氣缸往復工作實現(xiàn)道岔離合。
手動扳道器為了便于限位桿嵌入到限位槽中，本實用新型所述的支座板外壁上的限位槽的長度方向沿支座板的徑向方向布置。
手動扳道器連接桿的一端是連接在道岔上的，人扳動驅(qū)動桿轉(zhuǎn)動，驅(qū)動桿帶動驅(qū)動套管滑動，驅(qū)動套管通過螺紋帶動移動桿移動，移動桿通過中間桿拉動連接桿，連接桿拉動道岔移動道岔，驅(qū)動桿的在進行轉(zhuǎn)動時，相對于施力點力臂更長，也更加省力。而為了避免驅(qū)動桿轉(zhuǎn)動，在拉到預定位置時，將限位桿的方形卡槽由延長桿的圓柱段滑動到方桿段，限位桿不能在隨意轉(zhuǎn)動，限位桿的下端也同時滑動到支座板的限位槽內(nèi)，驅(qū)動桿通過限位桿進行限位無法再發(fā)生轉(zhuǎn)動。本實用新型在進行扳道時，推動驅(qū)動桿的一端能夠更加省力，還能夠便于對驅(qū)動桿進行限位固定。
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